深圳將在寶安空港新城開建展廳面積達50萬平方米的國際會展中心，建成后的深圳國際會展中心將超過德國漢諾威展覽中心，成為全球最大的會展中心！

　　記者11月9日從深圳國際會展中心建設指揮部在市民中心舉辦的通報會獲悉，該會展中心距離深圳寶安國際機場T3航站樓7公里、T4航站樓3公里，緊鄰沿江高速公路，規劃地鐵、公交線路可直接進入展館，一期30萬平方米將在2018年建成投入使用，在全球已建成的會展中心中排名第六。

　　概況 面積約為現有會展中心的5倍

　　據悉，深圳國際會展中心規劃建設50萬平方米的室內展廳，將分期建設，一期30萬平方米室內展廳及基本配套設施計劃2016年開工建設，2018年建成投入使用，同時預留20萬平方米備建。

　　與深圳目前使用的會展中心位于中心區域不同，新的國際會展中心位于空港新城，項目規劃會展核心區用地137公頃，配套設施用地42公頃。

　　對于一些市民來說，空港新城這一區域可能還相對陌生，但它是深圳未來發展的重點區域，將成為深圳城市次中心，位于深圳寶安國際機場北部，地處珠三角中心和廣東自貿區中心、廣深港核心發展走廊、東西向發展走廊的交匯處，同時也位于廣佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交匯處，區位優勢突出。

　　深圳目前唯一的專業展館是位于福田區中心區域的深圳會展中心，2004年投入使用，其室內展廳面積約為10.5萬平方米，近年來每年舉辦80多個展覽。近年來，深圳會展業年均增長率超過20%，目前的會展中心已難以滿足需求，高交會、家具展等已連續多年不能擴張規模。僅2014年，深圳已有11個展會使用了深圳會展中心所有展廳。

　　為滿足深圳會展業發展的需求，深圳市政府決定啟動深圳國際會展中心項目建設，新會展中心的展廳規劃面積將為深圳現有會展中心的近5倍。

　　建設 資金規模或超百億

　　記者了解到，深圳國際會展中心項目將采用綜合開發模式，融入酒店、辦公、餐飲、商業等功能，打造國際一流會展中心。

　　為提高項目建設和運營管理水平，該項目將進行一體化的投資、建設和運營。據建設指揮部相關負責人介紹，資金規模初步估計超過100億元，全部來自社會資本，預計資金規模會根據運營的水平、方式、運營周期的安排而有所變化，具體合作方式還有待探討。

　　據悉，深圳市政府已于今年9月成立了深圳國際會展中心建設指揮部，由市政府副秘書長許重光任總指揮，市發展改革委、經貿信息委、規劃國土委、交通運輸委、寶安區政府等18個單位為成員，統籌協調項目籌建工作。

　　目前，深圳國際會展中心項目的規劃設計、交通配套以及基礎設施準備等各項工作正在快速有序推進之中。項目建筑設計招標公告已于11月9日在市建設工程交易服務中心平臺發布，項目投資、建設和運營意向征詢將于11月10日對外發布。記者9日查詢招標公告中獲悉，會展核心區用地西至海濱大道、北至塘尾涌、東南邊界為海運路，地勢平坦，目前土地整備工作已基本完成。

　　許重光告訴記者，深圳將通過公開招標吸引境內外有會展中心設計經驗的優秀設計機構參與設計，希望尋找到有代表性的方案，將深圳國際會展中心打造為有特色的城市地標建筑和國際一流的會展中心。

　　焦點 1

　　為何選址空港新城？

　　據深圳市交通運輸委員會相關負責人介紹，深圳國際會展中心在空港交通、城際交通、市內交通、水路交通、景觀等方面都有優勢，不僅距離機場近，而且與廣深高速、沿江高速等多條高速聯通，快速路及軌道交通匯集，水路上珠江口港口運輸便捷。從景觀上來看，該會展中心附近有西部45公里海岸線、人工河、濕地。

　　據悉，深圳國際會展中心位于廣深港核心發展走廊、東西向發展走廊的交匯處，距離廣州、香港、惠州、東莞的交通便利性都優于目前使用的深圳會展中心，客流、物流無需經過深圳市內就可以到達展館。從市內交通上來看，該項目距離西部地區的重要交通節點T4交通樞紐僅3公里，而且地鐵11地鐵12號線和20號線的規劃建設將與深圳國際會展中心局部聯通。

　　“規模50萬平方米的超大型會展在高峰期的每日人流量可能超過20萬人次，大量的客流、貨流能夠通過現代化的綜合交通運輸方式疏散。”許重光表示，深圳國際會展中心所處位置周邊還是空地，有條件很好的規劃交通，未來還將圍繞新會展中心新修道路和改造道路。

　　焦點 2

　　50萬平方米的規模是如何確定的？

　　深圳市政府副秘書長許重光告訴記者，關于深圳國際會展中心的規模經過了慎重研究，前后研究時間超過一年，最終確定了總體展廳面積50萬平方米、一期建設30萬平方米的規劃，二期20萬平方米展廳的建設時間將根據一期的運營情況來確定。“不求規模最大，但一定要做成標準最高，尤其是專業化程度要做到最高。”

　　據了解，會展業的影響面大、輻射打動能力強，近年來深圳會展業的需求增長迅速，為滿足深圳會展業需求，深圳市政府決定啟動深圳國際會展中心項目建設。

　　“深圳國際會展中心不僅考慮深圳本市的需求，更考慮到珠三角、華南地區的需求，考慮到越來越多國際大展的需求。”深圳市經貿信息委副主任謝建民表示，目前全球規模最大的展覽漢諾威展的面積是40多萬平方米，國家會展中心（上海）的室內展廳面積是40萬平方米，因此確定了50萬平方米的規劃建設面積，但考慮到50萬平方米的規模很大，因此分步建設。

　　焦點 3

　　現有會展中心如何安排？

　　據悉，深圳市政府正在研究兩個會展中心的協調發展，目標是實現共贏。謝建民表示，原有的深圳會展中心與新的深圳國際會展中心的區域位置、規模大小都不相同，兩者可以差異化發展。前者位于市中心，展廳面積僅10.5萬平方米，適合舉辦面向市民的消費類展會，后者位于空港新城，一期展廳面積為30萬平方米，更適合專業會展。

　　深圳國際會展中心將分期建設，一期30萬平方米室內展廳及基本配套設施計劃2016年開工建設，2018年建成投入使用，同時預留20萬平方米備建。

　　地圖由深圳國際會展中心建設指揮部供圖

　　深圳國際會展中心位于廣深港核心發展走廊、東西向發展走廊的交匯處。從市內交通上來看，該項目距離T4交通樞紐僅3公里，而且地鐵11地鐵12號線和20號線的規劃建設將與其局部聯通。

　　會展核心區用地西至海濱大道、北至塘尾涌、東南邊界為海運路，地勢平坦，目前土地整備工作已基本完成。

　　新的國際會展中心位于空港新城，項目規劃會展核心區用地137公頃，配套設施用地42公頃。